Revisión de la cama de elevación hidráulica
El modelo de utilidad revela un dispositivo de prueba se gasta adecuadamente para filtrar la posición del puerto de entrada, su incluyendo el elemento de detección del valor de la presión real que se utiliza para la conexión de trabajo de detección en tiempo real y la dirección de la aceleración de viajar y con la tendencia de la variación de la presión real con predetermine el elemento de control que espera la tendencia de la variación de la presión y comparar, si cuando la dirección de la dirección y la velocidad de viajar de la aceleración de viajar es el mismo, la tendencia de la variación de la presión real es diferente a la tendencia de la variación de la presión esperada predeterminada, tal vez el departamento de punto de tiempo arbitrario, el valor de la presión real es mayor que la diferencia del valor de la presión esperada predeterminada, juzga entonces que el lugar por delante es parcial a la posición del puerto de entrada del filtro, bajo la condición antes mencionada, si durante la dirección opuesta de la dirección y la velocidad de viajar de la aceleración de viajar, juzga entonces que la parte trasera es parcial a la posición del puerto de entrada del filtro. Como esto, si su posición de diseño que puede combinar el modo de funcionamiento de detección puerto de entrada es adecuado para juzgar la dirección de desplazamiento de diseño actual puerto de entrada, para el proveedor de mejora de seguimiento -up puerto de entrada a.
Dana Brugge es el centro mundial de competencias y producción de convertidores de par y transmisiones de cambio de potencia para vehículos pesados, como bulldozers, grúas, apiladoras, carretillas elevadoras y máquinas mineras. Más de 500 empleados se encargan del desarrollo, la producción y las ventas.
El equipo de controles de aplicaciones desarrolla, verifica y mantiene los datos específicos de las aplicaciones para las unidades de control. El objetivo es convertirse en el responsable de una de las familias de controladores de transmisión.Captará y revisará los requisitos de las partes internas y de nuestra base de clientes de todo el mundo. Especificar y detallar los conceptos funcionales. Mejorar la calidad de los cambios y el comportamiento de la transmisión mediante el análisis de las mediciones. Verificación y configuración del software de aplicación. El trabajo se realiza principalmente desde la oficina de Brujas y las instalaciones de prueba, en ocasiones se requiere una visita de campo, ya que los vehículos Off-Highway necesitan un entorno específico para funcionar de manera representativa.
– Se valorará la experiencia en cualquiera de los siguientes campos: – Lógica de control de transmisiones, cadenas cinemáticas o sistemas de propulsión – Controles electrónicos, hidráulicos y de sistemas embebidos – Sistemas de medición y software de aplicación (Canapé, Canalyzer, Dewesoft, …) – Ingeniería de sistemas – Seguridad funcional – Ser capaz de resolver problemas y tener iniciativa es clave. Ser capaz de planificar y organizar el propio trabajo- Orientación al cliente.- Capacidad y disposición para viajar (<15%)
Resumen Los sistemas de automoción son una parte vital de la vida en todo el mundo. Impulsado por el actual cambio de los sistemas mecánicos a los eléctricos en los vehículos, el consorcio Flexray definió sistemas de comunicación que hicieron que muchas industrias de la automoción se convirtieran en sus miembros para introducir cambios en su producción. Flexray se desarrolló para satisfacer la creciente demanda de mayor seguridad y confort en los automóviles. La principal característica por la que superó a los protocolos CAN y LIN es la siguiente: comunicación en serie de alta velocidad, función de comando wake on bus común a los controladores y a las estrellas activas, y la capacidad de tener un bus redundante, que ofrece una mayor tolerancia a los fallos de comunicación entre los dispositivos electrónicos. Además, esta pasarela de comunicación puede realizar una transmisión de datos bidireccional en el bus Flexray y, por lo tanto, este protocolo se está implantando ampliamente en las principales industrias del automóvil. Flexray se centra en un conjunto de necesidades básicas que se describen en este documento.
Con SimSolid, los equipos de diseño pueden realizar múltiples iteraciones de sus modelos más complejos y explorar alternativas a una velocidad vertiginosa. Descubra las ventajas de adoptar SimSolid en el flujo de trabajo de su proyecto.
Los ingenieros de producto están sometidos a una presión constante para reducir los costes, mejorar la calidad y aumentar el rendimiento de los procesos de fabricación. Este entorno acelerado no es adecuado para la ingeniería de fabricación de prueba y error.
¿Cómo responden los ingenieros a estos retos? ¿Están la simulación y el diseño para la fabricación basado en la simulación (SDfM) bien establecidos en la industria? Cuando se utiliza la simulación, ¿se cumplen las promesas de reducir los costes y mejorar el rendimiento y la calidad? ¿Y cuáles son las barreras para la adopción de la simulación durante las primeras etapas del desarrollo de productos?
Esta presentación analiza el aumento de las tecnologías de diseño inteligente utilizadas en la industria para evaluar y optimizar rápidamente el rendimiento de los productos antes de los prototipos físicos. La sesión incluye una breve demostración práctica de algunas de las últimas tecnologías de simulación, fáciles de usar, que están permitiendo a los diseñadores e ingenieros de diseño de todo el mundo aprovechar la revolución del diseño digital.